德邦物流以大件快遞為核心業務，主要業務涉及快運、整車、倉儲與供應鏈，是中國企業500強之一。截至2018年3月，公司網點近10000家，服務網絡覆蓋全國34個省級行政區  ，全國轉運中心總面積超過124萬平米，全球員工人數超過12萬名。2018年1月16日，德邦物流在上海證券交易所主板上市交易。

物流巨人德邦借力打力，小成本快速占領城配市場

2018年德邦物流在強大的干線網絡基礎上，發力末端城配項目，通過完善最后一公里服務布局，最終實現干配一體化平臺服務體系的全面搭建。較之德邦在長途網絡零擔業務上的絕對優勢，城配業務面臨的挑戰顯得頗為艱巨。

使用背景：

1、城配業務訂單時間分布不均，數量起伏大，配送時效要求高，高峰時段自有車輛無法滿足配送需求，采購外部運力成本高，響應慢，管理困難，同時因為管理不統一、波峰時段配送不及時，客戶體驗不佳。

2、作為一個新項目，人才的培養需要一定的時間，而城配業務中項目管理、車輛調度等這些影響著項目成敗與否的關鍵崗位，市面上的優秀人才又十分稀缺，城配專業人才不足成了業務發展的一個瓶頸，調度花費時間長、調度經驗不足導致的效率低、車輛配載率低，配送路線不合理等問題凸顯。

3、城配業務碎片化訂單比例高，中小客戶多，運營維護成本高

解決方案及使用效果：

1、快貨運cTMS引入社會車輛加盟，建立社會車輛運力池，在訂單高峰時段，可直接通過類似滴滴的司機搶單、指派等模式將運輸任務交由運力池內車輛或車隊完成，解決高峰期運力不足的問題，節約了大量的車輛采購、司機人工等成本，同時通過系統自帶的司機數據化考核、客戶評分、獎懲體系保證服務質量，提升客戶體驗。

2、借助大數據、云計算等技術，訂單批量導入cTMS，一鍵完成幾千筆訂單的調度，行駛路徑最優，縮短行駛里程20%，平均配載率可達95%以上，與傳統的人工調度相比，效率和效果都是指數級的差異。調度效率提升后，每天的收單時間可延后2-3個小時，大約15%原先只能在第二天送達的訂單，可在當天送到客戶手中，大大提升了客戶體驗。

3、用戶登錄微信公眾號自主下單，司機搶單或者系統根據算法自動指派訂單，司機完成運輸任務，從下單到運輸再到簽收，整個過程全部自動化完成，無需任何人工運營維護，邊際運營成本為0，實現低成本擴張。