通過轉型網絡貨運，解決三方運力監管難、成本高難題

轉型網絡貨運背景：

網絡貨運申需要企業投入大量的研發時間及財力申報，流程涉及交通、工商、稅務等多個部門和機構，申報周期往往長達1年，甚至更久，無論從時間、精力、資金投入的任何方面考慮，自行申報網絡貨運都不是明智之舉。

水泥運輸體量大，有著明顯的淡旺季，不確定性運輸需求讓三方運力成為京蘭水泥的運輸主體。由于實際承運主分散，貨物多層外轉，京蘭水泥很難對貨物和車輛進行實時追蹤和管控。

受水泥運輸淡旺季影響，三方運力價格全年波動明顯，京蘭水泥需要盡可能多的整合運力資源，并根據實際業務匹配最優運力，以求整體運輸價格穩定。

快貨運解決方案

快貨運為京蘭水泥制定了一整套申報計劃，針對所有申報節點，從公司注冊、平臺搭建、系統對接、銀企直連、ICP證、三級等保、牌照申請、稅務規劃、平臺運營、獎勵申報均有專人對接跟進，并且嚴格把控時間和進度。在高效完善的政務服務支持下，不到2個月的時間，京蘭水泥就完成了所有行政審批和相關資質申請，旗下子公司“京蘭網絡”順利在銅仁拿到了網絡貨運牌照，實現了業務快速轉型。

為打造可控運輸體系，快貨運通過為三方運力安裝智能追蹤硬件 “小黑卡”，借助“小黑卡”內置交通部網絡貨運SDK和北斗定位系統，京蘭水泥可在網絡貨運平臺實時追蹤、監測貨物從發出到簽收的狀態，在保證合規開票的同時，加強了對三方運力的動態監管，滿足了政府和企業雙重監管需求。

銅仁市針對園區內的網絡貨運企業出臺了一系列產業扶持政策，提供市縣兩級財政獎勵、子女入學保障、同等醫療待遇等優惠政策。借助快貨運打造的網絡貨運增值服務平臺，京蘭水泥可以為三方運力提供車后市場、保險、供應鏈金融、ETC、油品、保險、維修等配套服務，持續增強平臺運力資源聚集能力，降低運輸成本。